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德国大陆集团推出廉价车用平视显示器

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平视显示器(HUD)是最早运用在航空器上的飞行辅助仪器,它能将有用信息投射到飞行员前方的组合玻璃上,但很少用在汽车上。现在来自于德国大陆集团(Continental)的一项新技术大大降低了它的价格,公司希望它能够获得更为广泛的应用。

最早的平视显示器用到了非常复杂的反射镜,成本大约要1000欧元。这家德国公司没有详述combiner平视显示器的价格,但表示它更为便宜,目标是“获得更为广泛的应用”。

现在的平视显示器是投射光线到汽车挡风玻璃的内侧;光线反射给驾驶员之后,他们就可以看到各种信息,比如速度和行驶方向。但是这个方法对投影系统和挡风玻璃弧度的匹配度要求非常高。大陆集团使用的镜子制造工艺精良,精确度达到了千分之五毫米,可以确保驾驶员看到的图像没有畸变。

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该平视显示器方案一般用于一些高档车品牌,包括宝马、奥迪和梅赛德斯奔驰。但是为了获得更大的市场,公司在周二发布了“combiner”方案,它使用了一个独立简化的屏幕,放置于方向盘和挡风玻璃之间。它只是一个简单的平面反射镜,而不需要非常复杂的镜子。combiner平视显示器不仅便宜,而且还更加小巧,对于已经放置了电子设备、车辆控制器、通风口和其他设备的仪表盘区域来说,小巧的体积也很重要。

“依靠combiner平视显示器,我们提供的系统可以很容易地整合进入整个乘用车系列,也可以专门针对驾驶空间有限的跑车。”大陆集团车内系统部的主管Helmut Matschi表示。

司机和汽车的交互方式,在最近十年一直在改变,但是在电子化时代,即使没有手机的干扰,司机一样也处于危险之中,因为他们正被各种数据所淹没。

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从前,汽车配备的仪表顶多也就显示速度、燃油量、滑油压力、引擎温度,可能还有转速。但是在我们所处的这个电子新纪元,司机正接收到越来越多的数据:导航方向;超速警告;越线警告;未系安全带警告;未关好车门警告;油耗表现的通知;手机来电通知;胎压信息;以及供暖、制冷和收音机电子控制器的设置。

大陆集团相信平视显示器可以提升安全性,因为驾驶员不需要让视线离开道路太多。当然,要解决司机分心问题,还有一个方法:自动驾驶。大陆集团同样希望能从该想法中获利。谷歌和一些汽车制造商也正在推行这个想法,不需要驾驶正是解决驾车分神的最好方法。

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